关于晓星天禧的各种活动故事
通过创造合成纤维的神话而改变了服装历史的尼龙，已经发展成为氢能产业的核心材料。
晓星天禧于7日宣布，在韩国首次以自主技术成功开发并使用尼龙作为氢能汽车燃料箱内胆材料。
内胆是燃料箱的内容器，是储氢、防泄漏所需的关键部件。
晓星天禧的尼龙材料在重量轻、阻气性和抗冲击性等方面优于现有的金属和高密度聚乙烯（HDPE）内胆材料。
□比金属更轻、更安全……应对温差的抗冲击性也很强
由晓星天禧开发的尼龙内胆材料比现有金属材料轻70%，比HDPE材料轻50%，防止氢气泄漏的气体阻隔性比现有金属材料高30%以上，比HDPE材料高50%以上。
现有的金属内胆很重，而且长时间暴露在氢气中时很容易变脆（易碎程度），而尼龙制成的内胆吸氢性和透气性低，因此不存在脆性的风险。
HDPE内胆可用作400bar的高压容器，但无法承受一般的氢电动汽车所需的700bar压力。
不仅如此，氢气容器内胆必须能够承受氢气频繁充放电造成的急剧温差变化，而尼龙内胆能够承受-40度到85度之间的温差，其应对温差的抗冲击性卓越。
□预计到2030年进口替代效应约为每年2700亿韩元
本次成功开发为晓星天禧能够作为韩国企业首次进入被国外公司垄断的尼龙内胆市场奠定了基础，意义重大。
氢市场专门调查机构H2 Resesarch表示，预计全球氢能汽车市场将稳步增长，从2025年起，内燃机卡车将在欧洲主要城市地区限制通行，预计到2030年氢能汽车的年产量将扩大到105万台。
因此，尼龙内胆市场的进口替代效应也有望在2030年增长至每年约2700亿韩元规模。
此外，随着包括氢能汽车在内的无人机、有轨电车、轮船和UAM（城市空中交通）等各种氢能移动市场的扩大，尼龙作为氢容器的内胆材料有望受到更多关注。
□完成从氢气生产-配送-储存到利用的氢气价值链
这种尼龙内胆有望为晓星氢价值链的完成做出贡献。
一直以来，晓星通过△韩国第一的加氢站供应能力；△将改变氢经济版图的液氢工厂建立和液氢充电站建设；△生产氢能汽车燃料箱必备材料碳纤维等，构建了氢价值链。
本次成功开发意味着晓星不仅在氢气的生产和流通领域，而且在储存和利用领域都确保了引领全球市场的技术实力，意义深远。
□赵显俊会长，“纤维与科技相结合，进化为核心能源材料”
适用了晓星天禧尼龙的氢气容器于6月通过了氢气容器国际质量标准（UN/ECE R134）测试，作为内胆材料已具备功能、质量和技术完善性，还计划与氢燃料箱制造商和整车制造商合作进行商业测试。
未来，公司计划通过将耐温和抗冲击范围扩大至-60度到90度，将尼龙作为内胆材料的应用从商用卡车的管状拖车扩展到航行于南极洲和赤道等世界各地海域的CNG和氢气船舶。
此外，晓星天禧是全球最早开发了利用海中废弃的渔网生产再生尼龙纤维技术的企业，未来计划将再生尼龙用作内胆材料，扩大环保塑料材料市场。
赵显俊会长表示“晓星天禧尼龙内胆材料的开发表明，即使是被认为是夕阳产业的纤维产业，只要具备技术能力，就可以将其转变为高科技氢工业的核心材料”，“晓星长期积累的高新材料和纤维的技术力量，也将为未来环保能源产业的发展做出贡献”。
